边坡防护网分主动防护与被动防护。边坡防护网在高速公路铁路滑坡中的使用。边坡防护网又叫护坡网、钛克网等。
引起高速公路高边坡护坡的原因有：
1.路基下的地基为不稳定的天然滑动体；
2.公路两侧边坡过陡；
3.错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；
4.土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；
5.坡脚被水冲刷。
6.由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地l震的破坏作用时所引起的。
7.公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。
8.泥石流带来的破坏。
型号 网型 结构配置 主要防护功能 GER1 钢丝格栅 同GAR1但用铁线缝合(SO/2.2/50铁丝隔栅，上下沿锚固，上下沿支撑绳) 同GAR1，但危石块体较小且寿命要求较短时采用，以碎落防护为主。 GER2 钢丝格栅 同GAR2但用铁线缝合(SO/2.2/50铁丝隔栅，上下沿锚固，上下沿支撑绳) 同GAR2，但危石块体较小且寿命要求较短时采用。 TC-65A 高强度钢丝格栅 预应力钢筋锚杆+孔口凹坑+缝合绳(根据需要选用边界支撑绳和钢丝绳锚杆) 同GPS2，能满足可达100年或更长的防腐寿命要求，但其加固能力仅为其70%-80%左右，不适合于体积大于1立方米大块孤危石加固。 TC-65B 高强度钢丝格栅 预应力钢筋锚杆(根据需要选用边界支撑绳和钢丝绳锚杆) 同GAR1，能满足可达100年或更长的防腐寿命要求，但不适合于体积大于1立方米大块落石防护。主动防护网是边坡防护网的一种，其作用覆盖在山体边坡上防止坡体坍塌和碎石滚落对路过的人、车与建筑造成破坏。
锚杆施工
锚杆机械
50mm猫杆为风钻手持施工110mm锚杆为潜孔锤施工，一般锚杆倾角与水平面夹角为15°
锚杆锚筋制作时应先除锈,按设计长度切割成段,需要连接的,可采用机械连接。为使链筋在锚孔中居中,每隔20m设一对中支架(50mm锚杆免除)。注浆管安设在对中支架的一侧,用细铁丝绑扎,管头用胶带封闭,且管头比锚端少50~100mm。
②锚杆施工
Ⅰ人工修坡:按设计要求进行岩石表面修整,以保证坡面和锚索垂直,并平整。
Ⅱ锚孔定位:按设计图纸钻孔,孔位误差≤20mm锚孔偏斜度<5%。锚索施工中,须保证钢板与处理后的披面紧密接触,同时要保证铜板平面与锚索的垂直
Ⅲ锚杆成孔:按孔径确定钻头尺寸,成孔时孔深应比设计孔深稍长50c
IV锚筋安放:锚杆钢筋放入锚孔前应检查钢筋质量与长度,钢筋长必须与孔深相符,安放时要防止杆体弯曲、扭压,不得损坏注浆管和对中支架,钢筋插入深度不少于锚杆设计长度的95%,钢筋外露孔口长度控制在150-300mm.锚固时应注意锚杆清洁,如钢筋在搬运过程中粘泥太多,必须清洗后再下
V注浆:本工程锚杆灌浆材料为纯水泥浆。孔底注浆法:常压注浆;注浆材料:Φ110锚杆为PO42.5水泥,水泥结l石体强度等级M25;Φ50锚杆为PSA32.5以上水泥,水泥结l石体强度等级M20;冬季施工一律使用PO42.5水泥
Ⅵ锚头锚固:以钢垫板和螺栓锚固(需要锚喷时,主筋锚于面层;主动钢绳网错杆为钢丝绳锚杆,端部设鸡心环)
主动防护网的特性为它的原理与喷锚与土钉墙护坡系统原理类似，但是由于它的柔性可以使一部分受力承载到附近的防护网上。teecco高江都钢丝格栅和普通的钢丝格栅以及钢丝绳网都能传递，这样就能充分发挥了整个防护网体系的功能，也就是部分防护网受力，整体承载的效果，这样在同样的基础上可以有更大的承受力。基本建设的快速发展与生态环境的不协调，导致了人类赖以生存环境的生态破坏，同时也制约了社会经济的可持续发展，对人类的生存和社会发展构成了威胁。
主动防护网的特色：
1.安装方法比较简单实用。
2.可以应用于所有的边坡。
3.防护边坡能力较强。
4.不会妨碍环境绿化、人工种草。
5.使用寿命长。
从防护形式上来看，边坡防护网大概可以分为主
以上信息由专业从事gps2主动防护网厂家的龙盾交通于2025/5/9 13:04:21发布
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